Final conturbado em Chacahills

                      Danky Ovalhe no fim, enquanto o caos se instala atrás dele.


Danky Ovalhe foi o vencedor do Chacahills, round # 5 da IGSA South American Championship Series 2011 realizada dias 18-20 novembro em Costa Chacabuco, Chile.

A vitória de Ovalhe mostrou que o segundo lugar no Campeonato Mundial na semana anterior não foi por acaso. Terminando na segunda posição o brasileiro Douglas Silva. Silva foi premiado com o segundo lugar depois de uma falha altamente controversa entre ele, o peruano Felipe Málaga e Alysson Garcia na última curva durante a final.

Silva liderou desde o início seguido por Ovalhe, Málaga e Garcia. Ao se aproximar do final, Ovalhe passou Douglas Silva e assumiu a liderança. Silva agora era segundo, seguido por Málaga, em terceiro e quarto Garcia. Neste ponto Malaga fez um passagem ousada na parte externa de Silva passando para a segunda posição. Como os dois pilotos se aproximando da última curva uma surpresa, Silva já estava na sua linha e não esperava o passe não convencional. Málaga foi rapidamente ficando sem espaço no interior extremo do canto da pista. Quando Malaga estava entrando na última curva pelo canto, isso significava que seu impulso seria levá-lo em uma trajetória que exigiria uma saída maior, espalhar.

Inevitavelmente, Málaga e Silva colidiram algumas vezes antes de ambos irem ao chão, Neste ponto Garcia que vinha atrás mudou a trajetória dos dois pilotos caidos e parecia ter o segundo lugar em suas mãos até que ele fez contato com Silva, que estava deslizando na pista. Garcia foi lançado no ar. Ele literalmente cruzou a linha de chegada em segundo no ar. Pouco depois Silva atravessou a linha como o terceiro. Malaga se levantou, pegou sua board e passou em quarto. Foi um dos finais mais bizarros na história IGSA.

IGSA Oficial Alexandre Maia foi o responsável para resolver a confusão no meio de um cenário de deserto na escuridão.Depois de aproximadamente 1,5 hora depois de rever várias fitas de vídeo e fotografias de testemunhas oculares, ouvindo relatos de pilotos e referindo-se inúmeras vezes para o livro de regras IGSA, Maia chegou à seguinte decisão:

"Ovalhe, que cruzou a primeira linha foi o vencedor incontestado. Garcia, cujo corpo atravessou a segunda linha, não estava em contato com seu board, poe isso ele foi classificado como um DNF (não terminou). Afirma-se claramente nas regras IGSA que um piloto deve entrar em contato com o seu conselho para ganhar um final oficial com a seguinte regra.

O FINAL: Um final oficial é quando qualquer parte do corpo dos concorrentes com seu equipamento cruza a linha de chegada. O corredor deve estar em contato com seu veículo e ter todos os equipamentos de segurança no local quando eles cruzam a linha de chegada a fim de ganhar colocação. Um piloto que procede na pista, sem todas as peças de equipamento de segurança no local será desclassificado.

Silva atravessou a terceira linha de chegada, mas também não estava em contato com seu skate. Como Garcia, também foi classificado como um DNF. Málaga foi o quarto piloto a cruzar a linha de chegada andando com seu Skate.  Após análise cuidadosa, o Oficial IGSA Maia determinou que Malaga tinha sido aquele que instigou todo o incidente com sua ousadia de passar Silva, ele era responsável. Málaga foi desclassificado e se mudou para quarto no resultado final. Uma vez que ambos Garcia e Silva não tinha terminado, os seus tempos de qualificação foram usados ​​para dar a sua colocação final. Silva foi creditado com o segundo lugar e Garcia com terceiro.

Inquérito Oficial IGSA
A decisão foi muito controversa com sensação de que o Oficial IGSA Maia tinha tomada uma decisão equivocada, ruim ou ainda pior. A velha "mãozinha" ao brasileiro, já que Alexandre Maia também é cidadão brasileiro. O Presidente IGSA Marcus Rietema recebeu inúmeros e-mails sobre o incidente. A pedido de Alexandre Maia, Rietema analisou vídeos e fotos para ver se ele tinha tomado a decisão correta.

Na semana passada, Rietema reuniu um comitê de funcionários experientes IGSA para analisar as evidências. A comissão foi composta pelo vice-presidente Bob Ozman, Australian IGSA Representante Haggy Strom, europeu IGSA Representante Cyrille "Komakino" Harney, North IGSA americano John Representaive Ozman e Presidente IGSA Rietema.

Depois de examinar cuidadosamente todas as evidências, o comitê chegou às seguintes conclusões:

1.Que causou o acidente?
Em nossa opinião o acidente foi instigado pelo Málaga, tendo uma linha de risco. É difícil ver quem foi o primeiro indo para a chicane, mas assumimos o comentário de vários que era Silva, com Malaga se aproximando por trás com maior velocidade. Málaga viu o espaço e imaginou uma chance. É possível que Silva poderia ter aberto espaço para Málaga passar, mas era sua prerrogativa não muito como ele tinha a linha de corrida adequada. Assim, a nosso ver o acidente acabou por ser causada por Malaga indo para um difícil e, como se viu, passe unmakeable.

2. Como foi o contato com os dois?

a) Esteve Silva empurrando Malaga  com o ombro? Embora à primeira vista das fotos este argumento parece plausível, a nossa impressão de que o vídeo é que mostra Silva balançando quando Malaga passa por ele, na nossa opinião isto é devido ao contato entre os pilotos colocando Silva fora de equilíbrio. Não parece para nós que Silva está ativamente empurrando Malaga com o ombro. Penso que a razão das fotos dar essa impressão, porque Silva esta sem equilíbrio e simplesmente inclinando-se para fazer a curva. Silva parece disposto a manter sua linha e não dá Malaga qualquer espaço extra. Isso é direito de Silva como ele está na melhor linha. Além disso, eu não acho que haja qualquer indicação das fotos / vídeos que intencionalmente Silva usou a mão para empurrar Málaga.

(b) Será que Malaga empurrou com a mão?
Novamente, semelhante ao (a) acima, não acreditamos que a evidência mostra conclusivamente Malaga empurrando Silva. Achamos que é um caso simples de colocar a mão para "criar" algum espaço para si mesmo em uma situação apertada.
Conclusão:
Nenhum contato dos dois durante a passagem estava fora-de-linha ou unsportstmanlike. Málaga pode ter sido um pouco imprudente, mas não acreditamos que ele queria ou intencionalmente causar a falha em Silva.

3. Resultados:
Como é que as observações acima afetam os resultados?
Nós por unanimidade concordamos que Alexandre Maia fez a decisão correta e que os resultados finais devem permanecer inalterados.

1. Danky Ovalhe
2. Douglas Silva
3. Alysson Garcia
4. Felipe Malaga

4. Considerações finais:
Por todas as contas, foi uma situação muito desafiadora. No entanto, existe em nossa opinião área muito cinzenta nestes eventos para fazer uma conclusão fundamental que não seja que o acidente provavelmente foi mais culpa de Malaga do que Silva. A realidade é que há pouca ou nenhuma capacidade para arbitrar o comportamento dos riders em um curso, a menos que um fiscal esteja para vê-lo. Riders precisamos dar um passo para trás da situação e entender que em uma situação como esta, não existe uma resposta 100% correta.

Louvamos Alexandre Maia pelo trabalho duro que ele fez de examinar todas as evidências em circunstâncias muito difíceis e, finalmente, tomar uma decisão excelente.

Fonte: Marcus Rietema - IGSA